霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，如何有效治理PM2.5污染，成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。研究表明，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是PM2.5重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中不但直接含有PM2.5，而且尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸?，在特定環(huán)境下也會(huì)產(chǎn)生PM2.5，產(chǎn)生二次污染物。環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示，至2011年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的顆粒物總量約為62.1萬(wàn)噸，氮氧化物總量637.5萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?41.3萬(wàn)噸。
　　
　　汽車(chē)尾氣污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染。主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等，能引起光化學(xué)煙霧等。
　　
　　作為世界上zui大的、發(fā)展速度zui快的發(fā)展中國(guó)家，2011年中國(guó)的碳排放已經(jīng)占到世界碳排放總量的24%，中國(guó)不僅成為世界的工廠，汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，也成為世界上zui大的溫室氣體排放國(guó)和污染物排放國(guó)，這使得中國(guó)“被”背上了“污染大國(guó)”的惡名，有損中國(guó)的形象和尊嚴(yán)。
　　
　　分析指出，該地區(qū)PM2.5的主要排放源為：機(jī)動(dòng)車(chē)排放和道路揚(yáng)塵所占比例50%，工業(yè)排放的占比例37%，居民化石燃料燃燒和電廠排放占10%左右。據(jù)此，治理大氣污染應(yīng)當(dāng)以控制汽車(chē)尾氣排放為重點(diǎn)。為此他們建議，將高能耗的第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)電廠等）移到有利于一次污染物的擴(kuò)散和沉降的沿海地區(qū)或京津冀以北和以西的高海拔地區(qū)，同時(shí)快速推進(jìn)脫硫、除塵和脫硝設(shè)備的安裝使用，提高油品質(zhì)量，大力促進(jìn)清潔能源使用，從根本上降低化石燃料燃燒排放的污染物。
　　
　　隨著科技發(fā)展的日新月異，都市經(jīng)濟(jì)越發(fā)繁榮，人民的生活水平不斷提升。車(chē)成為人民日常出行的代步工具，然后車(chē)排出的尾氣卻是造成都市環(huán)境污染的一大殺手。近年來(lái)，不少環(huán)保專(zhuān)家在這方面也提出各自的看法，他們一致呼吁使用低碳環(huán)保的出行方式，減少汽車(chē)尾氣污染。在鼓勵(lì)環(huán)保出行、倡導(dǎo)綠色駕趣的今天，汽車(chē)行業(yè)針對(duì)生態(tài)問(wèn)題，不斷開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)，在經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，混合動(dòng)力車(chē)型成為zui可能普及的汽車(chē)節(jié)能環(huán)保車(chē)型。